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作品标题：变“海陆大通道”为“经济大动脉”——辽宁沿海经济带政协（葫芦岛）研讨会侧记

作者:赵 静

刊播单位：辽宁日报

日期：2024年11月6日

版面：二版

作品字数：1075字

采编过程：习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上强调：“东北是我国向北开放的重要门户，在我国加强东北亚区域合作、联通国内国际双循环中的战略地位和作用日益凸显。”辽宁沿海经济带政协研讨会于2008年由辽宁省政协和全国政协经济委员会、九三学社中央共同创办，如今已成为政协协商的品牌活动。2024年，研讨会以“加快东北海陆大通道建设”为主题。记者抓住重点，通过采访辽宁沿海六市政协主席、副主席的建言，展现政协主动担当作为，为促进辽宁沿海经济带高质量发展献计出力的生动实践，既有战略思考，还有具体举措和建议，为区域经济高质量发展提供了可行路径。

社会效果：作品刊播后，在辽宁沿海各市政协组织和政协委员中引起较为强烈的反响。东北新闻网、金台资讯等转载。

变“海陆大通道”为“经济大动脉”

——辽宁沿海经济带政协（葫芦岛）研讨会侧记

记者 赵 静

辽宁沿海六市凭海而兴、向海图强，如何统筹海陆资源，推动沿海地区与内陆腹地联动发展，形成东北海陆战略大通道、合作大通道、开放大通道，提高区域整体发展水平，变“海陆大通道”为“经济大动脉”？11月5日，在辽宁沿海经济带政协（葫芦岛）研讨会上，沿海经济带各市政协负责人掀起“头脑风暴”，共同为促进辽宁沿海经济带高质量发展建言献策。

“中欧班列是畅通东北海陆大通道的重要抓手。”大连市政协主席宫福清表示，大连应以口岸经济为核心，打造国际化、法治化、智能化的口岸环境，创新“班列+自贸区”“班列+产业园”“班列+物流园”“班列+跨境电商”等模式，带动产业向上下游延伸，推进东北亚国际航运中心和物流中心建设提质升级，高水平打造东北海陆大通道开放门户枢纽。

“海陆大通道建设的核心在于设施的‘硬联通’和机制的‘软联通’。”丹东市政协主席宋立跃建议，强化枢纽承载能力，推动港口泊位扩容，打造物流基地，优化港口运力；强化枢纽服务能力，提升通关效能，完善智慧服务平台，共建“韧性”物流；强化枢纽辐射能力，发挥丹东港口集团和丹东临港集团资源互补优势，破除同质化竞争，融汇“两港”合力。

“锦州要高效推进区域中心城市建设，打造海陆大通道枢纽城市。”锦州市政协主席韩彤认为，要加快提升锦州港枢纽功能，做强产业支撑，完善现代化基础设施，促进各产业集群耦合发展；突出科技引领，加快现代物流产业数字化转型升级；强化政策和生态支持，以高质量项目支撑海陆大通道枢纽城市建设。

“发挥枢纽集聚作用，推动海陆通道向‘通道经济’转型。”营口市政协副主席侯波建议，加快建设东北海陆大通道综合运输公共服务平台，支持东北三省一区共建物流通道，以产业发展带动通道建设，以通道建设促进产业发展，形成以港聚产、以城兴产、港城互兴的一体化发展格局。

“锚定东北亚发展大格局，打造辽河三角洲国家物流枢纽叠加优势。”盘锦市政协主席白鸥建议，统筹盘锦、锦州、营口三市资源，共建生产服务型国家物流枢纽。强化生产性服务业配套，发挥盘锦在石化、粮食等产业的物流规模优势，建设大宗商品现货交易平台，积极开展国际贸易，通过实施“物流与贸易一体化”，实现“流量变存量、货值变产值”。

        “葫芦岛要强化‘西门户意识’，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。”葫芦岛市政协主席甄国强建议，发挥绥中地理优势和交通优势，做大做强货运品牌。建设特色鲜明的产业基地，通过“一通道六基地”建设，强化与周边地区的产业协作优化，打造新时代辽宁对外开放西门户。